Предложения
Подать предложение
11 апреля 2012
Создание интеллектуальной транспортной системы Воронежа
ОБ ИДЕЕ Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) - это системная интеграция современных информационных и коммуникационных технологий и средств автоматизации с транспортной инфраструктурой, транспортными средствами и пользователями, ориентированная на повышение безопасности и эффективности транспортного процесса, комфортности для водителей и пользователей транспорта. ИТС позволит решить ряд задач: 1. повышение эффективности пассажирских, грузовых и специальных перевозок; 2. повышение безопасности дорожного движения; 3. повышение пропускной способности дорожной сети, за счет установки умных светофоров. 4. реализацию оптимальной градостроительной политики; Интеллектуальная транспортная система - инновационный проект, направленный на модернизацию транспортного комплекса региона и повышения безопасности пассажирских перевозок. ИТС зарекомендовали себя с положительной стороны на Западе и в Японии, но требуется адаптация этой системы под местные условия, применяя современные разработки воронежских ученых. ОПИСАНИЕ ЗНАЧИМОСТИ ИДЕИ: ИТС это один из самых менее затратных способ решения проблем пробок в нашем городе. Создание ИТС позволит решить ряд задач: 1. Управление дорожным движением с помощью системы умных светофоров. 2. Информирование участников движения о дорожно-транспортной ситуации. 2. Диспетчеризация транспортных средств организаций и предприятий, входящих в транспортный комплекс города. 3. Комплексный сбор информации о дорожно-транспортных условиях и текущей дорожно-транспортной ситуации. ОПИСАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ИДЕИ: Первый этап реализации проекта это установка на улицах города так называемых "умных" светофоров с адаптивным управлением, т.е. они самостоятельно подстраиваются под определенную транспортную ситуацию и выбирают оптимальный цикл работы для устранения заторов на данном участке дороги. Вот пример работы данной системы: http://www.youtube.com/watch?v=lVpz2vuQ3Ow&feature=colike На втором этапе: 1.Информирования участников дорожного движения о транспортной ситуации, для выбора ими оптимальных маршрутов и средств передвижения. 2.Внедрения платежных автоматизированных систем на общественном транспорте. 3.Внедрения систем экстренное реагирование на автомобильные аварии — ГЛОНАСС. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ ОТ ВНЕДРЕНИЯ: Эффективность внедрения для города: 1. Возможность централизованного управления пассажирского транспорта. 2. Сокращение времени реагирования при ДТП, внештатных или аварийных ситуаций на 30%. 3. Улучшение экологии города, снижение количества выбросов вредных веществ и уровня шума на 10% Эффективность внедрения для водителей: 1. Актуальность навигации, возможность планирования времени в пути. 2. Информация о дорожной обстановке в режиме реального времени по маршруту движения(пробки, аварии, дорожные работы). 3. Экономия времени в пути на 30%. 4. Повышение уровня безопасности движения, сокращение ДТП на 50%. 5. Снижение расхода топлива на 20%. Эффективность внедрения для пассажиров: 1. Сокращение времени поездки на общественном транспорте на 25-30%. 2. При внедрении автоматической системы оплаты проезда снижение времени посадки на 40%. 3. Создание системы "умная" остановка. Создание интеллектуальной транспортной системы позволит решить ряд очень важных проблем в различных областях: 1. Улучшение транспортной логистики, время доставки грузов сократится минимум на 20%, что позволит в первую очередь малому и среднему бизнесу работать более эффективно. 2. Улучшение пассажирской логистики. 3. Улучшение экологической обстановки за счет сокращения количества вредных выбросов. Реализация данного предложения в первую очередь увеличит инвестиционную привлекательность Воронежской области, также повысится авторитет воронежских специалистов в этой отрасли, что позволит получать заказы на разработку интеллектуальной транспортной системы для других городов, пока только два города это Москва и Казань приступили к начальному этапу реализации данной системы. Если анализировать данные портала Яндекс "Карты" в часы пик больше половины центральных ключевых магистралей стоит. Создание интеллектуальной транспортной системы это наиболее эффективный и мало затратный способ решения проблем с пробками в крупных городах. Развитию бизнеса в указанной сфере является отсутствие современной нормативно-правовой и сметной базы. На первом этапе реализации необходимо будет решить данную проблему.
1
2
2
11 апреля 2012
Качество детских игровых комплексов в воронежских дворах.
В соответствии с президентской предвыборной программой 2012г. В.В. Путина: «Здоровье человека – наш приоритет. Регулярные занятия физкультурой и спортом, отказ от вредных привычек должны стать нормой жизни для всех. Для того чтобы физкультура и спорт стали массовыми, мы обеспечим повсеместное строительство спортивной инфраструктуры шаговой доступности». И особенно важно обеспечить возможность вести активный, здоровый образ жизни для наших детей. Постоянная физическая активность - одно из необходимых условий правильного развития ребенка, гармоничное же развитие возможно только при обеспечении детей удобным и безопасным местом для игр и занятий спортом. Значение детских спортивно-игровых комплексов для здоровья нации в целом трудно переоценить. Поэтому ежегодно из бюджетов различных уровней выделяются средства на проведение работ по благоустройству дворовых территорий, установке игрового и спортивного оборудования. Однако практическая реализация задачи оборудования детских площадок на сегодняшний день оставляет желать лучшего, а именно: Установленные на территории Воронежской области детские игровые и спортивные комплексы на настоящий момент недостаточно многочисленны и часто характеризуются низким качеством по необоснованно высокой цене. Для заказчиков существует значительная сложность выбора добросовестного поставщика. Большая часть контрактов заключаются не с заводом изготовителем или его ответственным представителем, а с «буферными» организациями, руководство которых невозможно найти, чтобы предъявить претензии. Кроме того, большинство поставщиков на территории Воронежской области работают зачастую исключительно под заказ, причем не от производителя, а через московских посредников. Из-за того, что поставщики оборудования в большинстве случаев находятся далеко за пределами Воронежской области, регулярным явлением оказываются задержки по срокам реализации проектов. Периодически возникают ситуации, когда проект не может быть реализован в течение всего сезона, из-за недопоставки мелких комплектующих оборудования. Монтаж осуществляется непрофессионально, силами не профильных субподрядных организаций. Из-за недопоставки или некомплектности заказа и низкого качества монтажных работ, установленное оборудование, как правило, характеризуется низкими потребительскими качествами и преждевременно выходит из строя.  Гарантийное и постгарантийное обслуживание установленного оборудования сегодня по факту не производится. Таким образом, из-за недобросовестности поставщиков, низкого качества монтажных работ и фактического отсутствия квалифицированного постпродажного обслуживания, установленное в Воронежской области детское игровое и спортивное оборудование, как правило, не отвечает предъявляемым современным требованиям надежности, долговечности и безопасности, выходит из строя уже в течение первого года эксплуатации, оказываясь опасным для пользователей, которыми являются наши дети и подростки. Следует отметить, что поскольку основным заказчиком-плательщиком благоустройства территорий является бюджет, сложившаяся недопустимая ситуация, вероятно, является результатом коррупции и искусственно создаваемых барьеров для добросовестной конкуренции. В частности, существует мнение, что все проводимые конкурсы по благоустройству ориентированы на единственного поставщика, в том числе большинство технических заданий соответствуют рекламному описанию детских игровых комплексов из каталогов одного и того же производителя. И, очевидно, что такое положение дел вполне может иметь место, т.к. оно успешно объясняет большинство перечисленных выше проблем. Предлагаю ответственным органам и государственным заказчикам разобраться в сложившейся ситуации и создать условия для формирования цивилизованного рынка и добросовестной конкуренции, в том числе: - рекомендовать к установке на территории Воронежской области детских игровых и спортивных комплексов, отвечающих современным требованиям к качеству, надежности и безопасности их эксплуатации; - при размещении заказов на поставку детского игрового и спортивного оборудования отдавать приоритет производителям или официальным поставщикам, имеющим необходимую материальную базу и способным обеспечить комплексные поставки в необходимые сроки; - контракты на оборудование детских и спортивных площадок предпочтительно заключать «под ключ» с организациями, выполняющими монтажные работы собственными силами без привлечения субподрядных организаций и с гарантией качества; - во всех контрактах на благоустройство территорий обязательно предусматривать требования гарантийного и постгарантийного обслуживания установленного оборудования.
1
8
8
11 апреля 2012
Решение проблем с парковками
Запретить строительство многоэтажный зданий в городе без двухуровневых подземных паркингов. Это должно обеспечить в будущем решение вопроса с парковками. Вопрос: Какую сферу бизнеса региона позволит улучшить Ваше предложение? Ответ: Предложение о введении обязательного строительства двухуровневых парковок повлияет на доступность бизнес-центров и сделает их привлекательными для бизнеса. Многие предприниматели отказываются от размещения своих офисов в тех или иных зданиях по причине отсутствия парковочной инфраструктуры. Кроме того, сами потребители при наличии парковочных мест будут охотнее обращатся к таким предпринимателям в места их нахрождения, так как проблем с парковкой у такого бизнес-центра не будет. Вопрос: увеличится ли инвестиционная привлекательность этой сферы бизнеса при реализации мероприятий в рамках Вашего предложений? Ответ: полагаю что да. Не купи дом, а купи место. То есть цену сдания определяет место и его доступность. Наличие паркинга - один из самых влиятельных критериев при выборе места размещения офиса. Вопрос: Какие, по Вашему мнению, будут решены проблемы, которые будут способствовать успешному развитию бизнеса в указанной Вами сфере?   Ответ: Будет решена проблема доступности бизнеса для потребителя, то есть мы ускоряем схему товар-деньги-товар, увеличиваем оборот, и тем самым создаем условия для развития всего города. Вопрос: какие шаги, по Вашему мнению, должны быть предприняты для модернизации уже существующих высотных зданий, не имеющих двухуровневых парковок? Ответ: если есть техническая возможность, то переоборудование первых этажей в парковочные площадки. Если нет такой возможности, то выдача разрешения на строительство рядом здания, которое должно иметь как минимум три уровня парковки. Вопрос: Какие мероприятия, по Вашему мнению, необходимо провести в рамках реализации Вашего предложения? Ответ: общественные слушанья, строительная экспертиза проекта (предложения), информирование строительных организаций о введении данного условия строительства, закрепление правила на уровне закона. Предоставление налога на имущество в отношении зданий, имеющих 2 уровня парковки. Вопрос: Какие шаги, на Ваш взгляд, должны быть предприняты органами государственной власти в рамках реализации Вашего предложения, с целью создания благоприятных условий для развития бизнеса в указанной сфере? Ответ: проведение общественных слушаний, экспертиза проекта, закрепление требования о парковках на уровне законодательтва.
1
2
2
04 апреля 2012
Эффективные технологии МУПам и МКП не нужны?
Во всем мире для строительства и реконструкции трубопроводов различного назначения активно применяются стеклопластиковые трубы СПТ. В сфере ЖКХ данные трубы являются особенно эффективными для сетей ГВС, отопления и канализации большого диаметра. Более того, благодаря уникальному сочетанию высоких потребительских свойств, технологичности монтажа и низкой стоимости СПТ труб, их применение в сетях ГВС и отопления позволит не только повысить надежность и долговечность трубопроводов, но и сэкономить значительные денежные средства, причем как на этапе строительства, так и за счет сокращения расходов на их ремонт и обслуживание. Во многих регионах РФ уже накоплен существенный положительный опыт применения СПТ на объектах энергетики, химической, атомной, нефтяной промышленности и ЖКХ. Применение СПТ при строительстве и реконструкции коммунальных сетей на территории Воронежской области признано Правительством области экономически целесообразным и перспективным. Департаментом архитектуры и строительной политики Воронежской области и Управлением ЖКХ Воронежской области рекомендовано применять на строящихся и реконструируемых объектах эффективные СПТ трубы, обеспечивающие экономию бюджетных средств. Однако на уровне эксплуатирующих организаций данные эффективные технологии не находят должного отклика. Например, для сетей ГВС стеклопластиковые трубы являются лучшим из существующих вариантов: жесткие и прочные как сталь, но легкие и стойкие как пластик, не боятся высокой температуры до 130град, не подвержены коррозии и зарастанию. Срок службы 50 лет, тогда как стальные трубы служат в сетях ГВС не более 5 лет. Кроме того СПТ трубы лишены всех недостатков пластиковых труб: выдерживают высокую температуру, тепловое расширение близко стали. И обладают низкой теплопроводностью, а следовательно выше энергосберегающий эффект. По стоимости СПТ трубы оказываются на 5-10% дешевле обычных стальных труб, которые служат на порядок меньше. А по сравнению с широко применяемыми сегодня для ГВС трубами из нержавейки типа "Касафлекс", СПТ трубы оказываются в несколько раз дешевле, не уступая и даже превосходя по качеству. Но! МКП "Воронежтеплосеть" не нужны такие эффективные трубы - высокие потребительские свойства по более низкой цене. Почему? Потому что их монтажники не знают, а точнее, пожалуй, не хотят знать, как же работать с этими новыми трубами. Технические специалисты МКП необоснованно сомневаются в их надежности и долговечности, и существующий опыт других регионов не является аргументом. По факту получается, что сотрудникам МКП "Воронежтеплосеть" спокойнее тратить в разы больше бюджетных средств на дорогие трубы или ежегодный ремонт обычных стальных труб, чем разобраться, научиться и освоить новую эффективную технологию! Следует отметить, что руководители профильных подразделений муниципалитета, по идее учредители МКП, тоже оказываются бессильны переломить ситуацию, т.к. в муниципалитете нет других ответственных технических специалистов, способных дать необходимую для принятия решений квалифицированную оценку, кроме сотрудников того же МКП. Выходом из сложившегося замкнутого круга безответственности, представляется только волевая реконструкция небольшого участка сети ГВС с использованием СПТ, которая может быть рассмотрена в качестве пилотного проекта. Прошу исполнительные органы государственной власти обратить особое внимание на сложившуюся ситуацию и оказать содействие внедрению эффективных технологий в инженерных сетях Воронежской области, в том числе обязать МКП «Воронежтеплосеть» в кратчайшие сроки реализовать пилотный проект по реконструкции участка сети ГВС с использованием СПТ труб. А также прошу разработать эффективный механизм, не допускающий в дальнейшем подобной безответственности должностных лиц и обеспечивающий приоритетное применение инновационных высокоэффективных технологий в бюджетной и социальной сфере.
10
8
8
03 апреля 2012
Реконструкция Ледового дворца Юбилейный
В связи с тем, что хоккейный клуб «Буран» со следующего сезона будет играть »»в Высшей хоккейной лиге, необходимо провести реконструкцию Ледового дворца спорта «Юбилейный». Необходимо увеличить число зрительских до 5,5 тысяч (это требование Континентальной хоккейной лиги, но «Буран» же не собирается останавливаться на достигнутом), организовать новый зал для пресс-конференций, организовать сеть фаст-фудов. Организация официального фан-магазина будет просто подарком воронежским болельщикам. Что касается безопасности, то необходимо внедрить современную систему видеонаблюдения. Для возможности транслирования матчей по региональному телевиденью необходимо улучшить качество освещения ледовой площадки. С этой же целью необходима установка минимум 12 камер и установка системы «видеогол»
0
0
0
03 апреля 2012
Оптовые базы
Здравствуйте, я являюсь руководителем сети магазинов в г.Боброве. С скаждым годом, в условиях возрастания транспортного потока в г.Воронеже, обеспечение магазинов товарным запасом становиться всё более трудно разрешимой задачей. Объехать несколько баз, нагрузить полную машину товаром, уже просто не реально, не хватает времени. Если машина приезжает полупустая, то возникают дополнительные издержки на траспортные расходы, которых и так поверьте хватает. Это не только моя проблема, но и всех тех кто живёт и занимается бизнесом за пределами г.Воронежа. Предлагаю создать на въезде в г.Воронеж единый комплекс, в котором "цивилизованно" будут представлены все оптовые базы.(В качесте контр аргумента привожу ул.Пешестрелецкую,Доржную, на протяжение которых сосредоточенны крупные оптовые базы и добраться до них очень проблемно). Решив эту проблему мы получим: 1,Возрастёт товарооборот между городом и областью, за счёт сокращения время доставки товара. 2.Предприниматели сократят расходы на доставку товара. 3. Частично разгрузится центр города от грузового и комерческого автотранспорта. 4.Возрастёт коммерческая привлекательность Воронежской области за счёт упорядочивания движения товара. (про некоторы оптовые базы многие предприниматели даже не знают, так как они в буквальном смысле "замаскированны" в многочисленных улицах и переулках). 5.Дорожное полотно не будет подверженно такому разрушению как в данное время. В певую очередь предлагаю вывезти за пределы города транспортные компании, на их долю приходится львиная доля грузовых машин движущихся по городу. Прошу ВАС глубоко и детально проработать данную проблему, она и в данное время стоит очень остро, а скоро мы все просто в неё упрёмся и это очень сильно будет тормозить бизнес. С уважением О.В.Тихонов
1
2
2

1 ... 43
-
44
-
45
-
46
-
47

ПАРТНЕРЫ